輸送線(xiàn)的歷史

輸送線(xiàn)主要是完成其物料的輸送任務(wù)。在環(huán)繞庫房、生產(chǎn)車(chē)間和包裝車(chē)間的場(chǎng)地，設置有由許多皮帶輸送機、滾筒輸送機等組成的一條條輸送鏈，經(jīng)首尾連接形成連續的輸送線(xiàn)。在物料的入口處和出口處設有和路徑叉口裝置、升降機和地面輸送線(xiàn)。這樣在庫房、生產(chǎn)車(chē)間和包裝車(chē)間范圍內形成了一個(gè)既可順暢到達各個(gè)生產(chǎn)位置同時(shí)又是封閉的循環(huán)輸送線(xiàn)系統。所有生產(chǎn)過(guò)程中使用的有關(guān)材料、零件、部件和成品的等物料，都須裝在貼有條形碼的托盤(pán)箱里才能進(jìn)入輸送線(xiàn)系統。在生產(chǎn)管理系統發(fā)出的生產(chǎn)指令的作用下，裝有物料的托盤(pán)箱從指定的入口處進(jìn)入輸送線(xiàn)系統。

中國古代的高轉筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形;17世紀中，開(kāi)始應用架空索道輸送散狀物料;19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。

1868年，在英國出現了帶式輸送機;1887年，在美國出現了螺旋輸送機;1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機;1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。