修補輸送帶的方法
1、局部橡膠硫化法
用小硫化器對局部破損處進(jìn)行硫化。因受到硫化器尺寸的限制,修復速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進(jìn)行長(cháng)距離的修復。
2、膠皮貼補法
采用德國技術(shù)的膠皮貼補法,其大的優(yōu)點(diǎn)是修補速度快。在對待貼補處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠,橡塑輸送帶直銷(xiāo),貼上膠皮,即可開(kāi)機運轉。
其缺點(diǎn)是:通常在運轉60-90d后,膠皮會(huì )脫落。更大的問(wèn)題是,如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉,水汽就會(huì )積聚在粘合面的空隙之中,銹蝕鋼絲繩。日久就會(huì )銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外,這種修補法造價(jià)也較高。
3、噴涂技術(shù)修復
用噴涂技術(shù)修復輸送帶是一種新型無(wú)溶劑、無(wú)污染的綠色施工技術(shù),橡塑輸送帶供應,也是非常容易的理解了,就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面,從而形成耐磨層,達到很好的耐磨效果。這種輸送帶修復技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)存在,比如可以快速固化,不會(huì )有流掛現象產(chǎn)生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強度、伸長(cháng)率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優(yōu)異性能;施工方便等等。
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