汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)輸送系統概況

目前，國內汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，汽車(chē)應用的普及與當年手機的普及情況有一拼，那么汽車(chē)行業(yè)之間、生產(chǎn)線(xiàn)之間的競爭就相對比較激烈，故此，汽車(chē)行業(yè)為了能夠更好的滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)中輸送系統的高效益和高效率就采取多線(xiàn)式的混線(xiàn)生產(chǎn)，以期能夠在競爭中凸顯自身的主體地位和絕對優(yōu)勢。而目前常見(jiàn)的輸送系統主要體現在五個(gè)方面，即柔性滑板輸送系統、柔性高速輸送系統、滑撬式的自動(dòng)輸送系統、隸屬于帶式傳動(dòng)的輸送系統以及車(chē)涂裝可采用擺桿輸送系統進(jìn)行輸送，這些系統的發(fā)展能夠極大促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，并能推動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟建設快速前進(jìn)。

汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)輸送系統

眾所周知，在實(shí)際操作中的輸送系統其主要是為了進(jìn)一步實(shí)現汽車(chē)在生產(chǎn)線(xiàn)中自動(dòng)化的生產(chǎn)過(guò)程和行業(yè)生產(chǎn)環(huán)節，此間需要選擇優(yōu)質(zhì)、先進(jìn)和高效的輸送設備設施，旨在創(chuàng )造出高水平的控制輸送系統和實(shí)現各類(lèi)型汽車(chē)在生產(chǎn)線(xiàn)中對自動(dòng)化的高要求。

1.柔性設計的輸送系統

為了提高汽車(chē)在生產(chǎn)線(xiàn)上的高效率和高質(zhì)量，柔性設計是在原有滑板輸送系統的基礎上更深一步的設計研發(fā)，有具有無(wú)接觸供電的功能，此系統在很大程度上實(shí)現了汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)適應人的主要功能，并且在汽車(chē)制造內飾線(xiàn)工藝上有較高的適應能力，進(jìn)而也大大的減低了工人在生產(chǎn)線(xiàn)中的勞動(dòng)強度及提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。

2.涂裝后的輸送工藝系統

汽車(chē)在經(jīng)過(guò)前期的涂裝后，車(chē)身主要是由地面的滑撬輸送系統對其送至裝載的特定工作占位，只需升降機稍稍向上推動(dòng)其車(chē)身就能帶起進(jìn)行輸送，等到快速向上運行到達最高點(diǎn)所發(fā)出的信號同時(shí)，才能操作懸鏈定位器及將停止器打開(kāi)，再等到吊具離開(kāi)裝載工位后，再繼續等待下一個(gè)停止器的發(fā)出，將涂裝后的汽車(chē)送至到另一個(gè)推動(dòng)機上，將直接放置到裝載工位上，等待定位器閉合即接受信號傳送給升降機，然后到達最低點(diǎn)，繼而稍等下一個(gè)涂裝車(chē)上位。

3.輸送系統設備和生產(chǎn)線(xiàn)中總投資的正確匹配

現當下的汽車(chē)涂裝車(chē)間輸送系統設備種類(lèi)繁多、操作較復雜并且在進(jìn)行投資時(shí)所呈現的差異也很大，其中，工藝設計中的輸送系統設備在應用中的總投資額相較于偏大，但是它也是現代社會(huì )最為看重的項目之一。因此，為了能進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)輸送系統設備與總投資之間的匹配系數，我們對汽車(chē)在進(jìn)行車(chē)底噴涂和車(chē)身涂裝上采用常規化的吊掛式輸送系統進(jìn)行噴涂，這樣一來(lái)既降低了總投資額度還更方便于工藝設計的操作和實(shí)施，但是在這其中，吊掛式隨著(zhù)科技的進(jìn)步和輸送系統的改善也新增加了一套較完善的吊掛輸送系統，這主要是為了進(jìn)一步降低總投資，并且還可以在相應的基礎上進(jìn)行原地面的輸送系統，及采取挖坑的原始操作方法節約投資。

4.當代汽車(chē)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的輸送系統設備

現當代的多數汽車(chē)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)輸送系統設備幾乎都已網(wǎng)絡(luò )化，并且逐步開(kāi)始采取工業(yè)網(wǎng)絡(luò )系統來(lái)控制生產(chǎn)線(xiàn)的輸送系統，這樣一來(lái)能較好的將自動(dòng)化輸送系統與單元網(wǎng)絡(luò )相連接，進(jìn)一步發(fā)揮自動(dòng)化輸送系統在異種通訊中的功能，并將開(kāi)放式的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò )輸送系統范圍擴大，這樣有助于提高通訊性能和輸送性能。但是，此前提下，我們必須根據工藝流程的需求進(jìn)行適當的輸送或傳接，因為車(chē)身的焊接是按載體數據輸送的，它可以直接進(jìn)行涂裝。這樣能大大的縮短現場(chǎng)調式的時(shí)間。為此，我們可知，網(wǎng)絡(luò )通訊的控制系統在很大程度上提高了我國汽車(chē)行業(yè)在自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)和其相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)中的發(fā)展和應用。

綜上所述，汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)輸送系統隨著(zhù)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和工藝設計的不斷進(jìn)步也有了深入的發(fā)展和創(chuàng )新，重點(diǎn)在輸送系統設備、涂裝工藝等方面進(jìn)步顯著(zhù)，如現階段滑撬輸送系統，一般情況都是地面式的放線(xiàn)鏈系統，旨在為了進(jìn)一步維護輸送中的穩定性，故采用自動(dòng)噴涂的場(chǎng)合很少，僅作為輔助裝置?？傊?，汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)輸送系統工藝的發(fā)展及操作流程的改進(jìn)、完善，能夠帶到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。